В наши дни предприятията се стремят да намалят вредното въздействие върху околната среда, както и да елеминират емисиите на CO2. Стъпката, която фирмите могат да предприемат, за да предотвратят разпространението на вредни емисии, е оборудването, което ще използват.
В тази статия ще сравним емисиите на CO2 от 2,5t електрокар с 10-20 kWh литиево йонна батерия и 2,5 тонен дизелов мотокар. Важно е първо да разберете, какво представляват емисиите на CO2, защо са вредни за околната среда и защо литиево-йонното оборудване е правилният избор за по-зелено бъдеще?
Какво представляват емисиите на CO2 и защо са важни в индустрията за обработка на материали?
Въглеродният диоксид е безцветен газ, без мирис, съставен от един въглероден атом, свързан с два кислородни атома (CO2).
Емисиите на CO2 могат да бъдат резултат от:
1. Естествени процеси: като вулканична дейност, разлагане и дишане, изпускане на океана, горски пожари и геоложки процеси.
2. Човешки дейности: като изгаряне на изкопаеми горива, промишлени процеси, управление на отпадъците, обезлесяване и промени в земеделието. Въпреки че, естествените процеси допринасят за емисиите на CO2, те са част от балансиран въглероден цикъл, който съществува от милиони години. Емисиите на CO2, обаче до голяма степен са резултат от изгарянето на изкопаеми горива. Когато те бъдат изгорени, въглеродът, съхраняван в тях, се комбинира с кислорода от въздуха, произвеждайки въглероден диоксид като страничен продукт. Човешките дейности, особено изгарянето на изкопаеми горива за енергия, са увеличили значително концентрацията на CO2 в земната атмосфера след Индустриалната революция. CO2 е парников газ, което означава, че има способността да улавя топлината от слънцето в земната атмосфера. Това улавяне на топлина води до парниковия ефект, който е отговорен за поддържането на температурата на Земята и я прави обитаема.
Когато разглеждат емисиите от промишлено оборудване, хората често се сблъскват с избора на подемно – транспортна техника с електрически или IC двигател.
Какво е IC мотокар?
Този вид мотокар, използва двигател с вътрешно горене (IC), който го захранва по време на работа. Може да работи на бензин, дизел, пропан или природен газ.
Какво е електрокар?
Електрокарът, използва електромотор, който се захранва от вградена батерия. Тя осигурява захранване на електрическия мотор, който задвижва колелата и хидравличната система, която повдига и спуска товара.
Електрокарите могат да будат оборудвани с различни видове батерии:
- Оловно-киселинни:
Оловно-киселинните батерии, са по-традиционният тип, но те имат някои ограничения, като това че са: тежки, изискват редовна поддръжка и бавно време за зареждане. - Литиево-йонни:
Литиево-йонните батерии, са по-нов тип батерии, които стават все по-популярни. В сравнение с оловно-киселинните, те са по-леки, имат по-бързо време за зареждане и не изискват поддръжка.
Каква е разликата между дизелов мотокар и електрокар с литиево йонна батерия по отношение на емисиите на CO2?
Сега нека разгледаме по-отблизо емисиите на CO2 от двете машини.
Мотокари IC:Дизеловите мотокари обикновено се използват в промишлени предприятия, защото често се свързват със способността им да повдигат тежки товари. Въпреки това, дизеловите двигатели произвеждат значително количество емисии на CO2, както по време на производството на дизелово гориво за захранване на двигателя, така и по време на вътрешното горене. Процесът на прехвърляне на дизел в резервоара за използване е известен като процес от кладенец до резервоар. Емисиите при производството на дизел са около 500-600 грама CO2-еквивалент на литър. Дизелов мотокар с тегло 2,5 тона изразходва приблизително 2-3 литра на час, което води до 1000-1800 грама CO2 емисии от кладенеца до резервоара на час. При изгаряне на дизелово гориво, той отделя приблизително 2640 грама CO2 на литър, което води до 5280-7920 грама CO2 емисии на час от изгарянето.
Електрокарите, които използват литиево-йонни батерии, са по-чиста алтернатива на дизеловите мотокари. Електрокарите с литиево йонни батерии:
2, 5 тонен електрокар с литиево-йонна батерия генерира общ диапазон от 300-600 kg CO2 емисии. Това е еднократна емисия и батерията има дълъг живот.
Това означава, че докато първоначалното производство на батерията има по-висок въглероден отпечатък от дизеловия мотокар, през целия си живот литиевият мотокар произвежда по-малко емисии.
За да направим честно сравнение, трябва да вземем предвид и емисиите на CO2 от потреблението на електроенергия по време на работа на електрокара с литиево йонна батерия. Днес средният европейски интензитет на CO2 от електроенергийния микс е приблизително 275 грама на kWh[GB1]. Ако приемем, че 2,5 t електрокар с литиево йонна батерия консумира 5 kWh на час, това води до 1375 грама CO2 емисии на час.
Когато сравним експлоатационните емисии на CO2, става очевидно, че електрокара с литиево йонна батерия има значително по-ниски емисии от своя дизелов аналог. Докато дизеловият мотокар отделя 5280-7920 грама CO2 на час само от изгаряне, електрокара с литиево йонна батерия отделя само 1375 грама емисии на CO2 на час, като се има предвид, както производството на батерия, така и консумацията на електроенергия.
Предимства на литиево-йонното оборудване за обработка на материали
Както видяхме, изборът на електрокар с литиево йонна батерия със сигурност ще представлява предимство за околната среда, тъй като неговите емисии на CO2 са по-ниски от тези на дизелов мотокар. Но това не е всичко: електрокарите с литиево йонна батерия предлагат много други предимства пред дизеловите мотокари. Ето някои ключови точки:
– Подобрена безопасност:
В сравнение с дизеловите мотокари, електрокарите са по-безопасни, тъй като елиминират риска от изтичане на гориво и потенциалните опасности, свързани със съхранението на гориво. Освен това литиево-йонните батерии на EP Equipment се произвеждат с LFP технология, която в сравнение с NMC предлага по-малка възможност от възпламеняване и експлозия при пробиви или прегряване.
– Намаляване на шума:
Дизеловите мотокари могат да бъдат доста шумни по време на работа, което може да бъде смущаващо в затворени помещения или зони, чувствителни към шум. За разлика от тях, електрокарите обикновено са по-тихи и създават по-малко шумово замърсяване. Това предимство може да доведе до по-удобна и продуктивна работна среда.
- Оперативна ефективност:
Електрокарите с литиево йонни батерии, често имат по-бързо ускорение и по-плавно управление в сравнение с дизеловите мотокари. Те осигуряват постоянна мощност през целия им работен цикъл, което води до по-добра ефективност и производителност. Освен това литиево-йонните батерии могат да се презареждат по-бързо от зареждането на дизелови резервоари, намалявайки времето на престой и оптимизирайки работния процес.
– По-ниски оперативни разходи:
Въпреки че, първоначалната цена за закупуване на електрокарите с литиево йонна батерия може да е по-висока от тази на дизеловите мотокари, те могат да предложат дългосрочни спестявания на разходи. Литиево-йонните батерии имат по-дълъг живот в сравнение с двигателите с вътрешно горене, което намалява необходимостта от чести смени или основна поддръжка. Освен това електричеството често е по-евтино от дизеловото гориво, което води до по-ниски оперативни разходи с течение на времето.
Как да изберете правилното литиево-йонно оборудване за вашето приложение
Всеки клиент е индивидуален и има различни нужди, за това се стремим да предложим правилния модел за всяко приложение и предлагаме широка гама от електрокари.
– Електрокари - триопорни. Мощни и надеждни, с възможност за използване на закрито и на открито, по наклони. Те включват:
- TDL201
- EFS151
- CPD15/18/20TVL
– Електрокари - четириопорни. Мощни, предимно на открито, те включват:
- CPD18/20FVL
- СЕРИЯ EFL
- EFX252
- EFL181
- EFL702/1002
За приложение на закрито в тесни пространства, малките Електрокари - триопорни със задно задвижване са отличния избор. Най-компактните електрокари имат работен коридор под 3м.
За приложения на открито, на неравни повърхности или за тежки товари се предпочитат Електрокари - четириопорни.
Стабилността на електрокарите при повдигане не е толкова голям проблем, както при моделите с 3 колела, така и с 4 колела, те имат еднаква стабилност. 4-колесните електрокари са просто по-способни при по-тежки условия на работа, при товарене и разтоварване на камиони или при работа по неравни пътища.